Der Verkehrsträger Schiene nimmt immer noch einen relativ geringen Anteil im Güterverkehr ein. 2017 und 2018 war die Tendenz mit unter 19% sogar rückläufig (Quelle: Allianz pro Schiene). Die Frage nach dem „warum?“ wird äußerst kontrovers diskutiert. Das soll aber hier nicht Thema sein. Tatsache ist, dass viele Operateure die …
Warum dem See- und Luftfrachtmarkt tiefgreifende Veränderungen bevorstehen Welch ein Aufschrei ertönte im Speditionsmarkt, als Maersk zunächst Damco und dann Safmarine als Marken abschaffte! Nun präsentiert sich das Unternehmen – ähnlich wandelbar wie ein Chamäleon – entweder als Dienstleister oder als Wettbewerber. Hinzu kam noch, dass Maersk vor wenigen Wochen …
Germany is recognized as number one in logistics, but far behind with railway investments. Hundreds of new distribution centers are built, but nearly all without a railway siding. As a result, cargo volume on trains decrease continuously. Railway bottlenecks will be hardly closed if volumes on trains won´t increase again. …
